新広島空港周辺景観指定地域における指定地域基本計画

1　高速道路、国道、主要地方道、新広島空港アクセス道路、鉄道などの主要な幹線から明瞭に認識できる篁山、用倉山、一万山等の尾根及び山頂と古高山、新高山などの印象的な山塊等のゾーンである。
2　古高山、新高山は、地域を代表する印象的な山頂を有するとともに、中世に小早川氏が城を築いていたことで名高い。また、沼田川に沿って連なる切り立った尾根及び山頂は、大規模な自然の造形物である。さらに、篁山などの主要な山頂部から眺望できる水平な尾根の稜〈りよう〉線の連なりは、台地地形の特徴を物語っている。
3　用倉山などの主要な尾根筋における緑を保全し、育成するとともに、尾根及び山頂の連続性を維持するため、地形の改変、構造物の設置及び建築行為をできる限り抑制する。
4　日本ケ峰、一万山などの主要な山頂や良好な眺望が得られる既存の視点場(景観を眺める人の周辺の場所をいう。以下同じ。)の整備を行うとともに、視点場に通じる道路及び散策路の整備を行う。

1　主要幹線沿道の背景であるとともに、用倉山、竜王山などの傾斜度の急な山腹斜面を中心とした森林のゾーンである。
2　山腹の緑は、美しい町並みや田園集落の背景として大変重要である。本地域は、全般に平地が狭く、四方を接近した山に囲まれる景観が特徴である。また、中国地方の花崗岩地帯に多く見られるアカマツ林の緑が里山景観を親しみ深いものにしている。
3　本地域の西北部に集中する岩谷山、竜王山などの傾斜度の急な山腹の森林は、景観のみならず災害防止機能の上からも保全する必要がある。やむを得ず地形の改変、構造物の設置及び建築行為をする場合は、特に周辺からの眺望に配慮し、緑の景観を損なわない施設形態や植栽を工夫する。
4　本地域景観の構成上、重要な役割を果たしているアカマツ林は、松枯れ対策等を充実させ、森林の緑を維持保全する。
5　日本ケ峰などの豊かな森林景観を楽しむ道路、散策路の整備を行うとともに、良好な眺望が得られる視点場の整備に努める。
6　竜王山などの山腹ゾーンに点在する集落では、特に斜面になじんだ棚田の景観を保全し、落ち着いた田園集落景観を形成する。

1　大草、入野などの緩やかな起伏が連続した地域を中心とするゾーンである。2　大和町の大部分と河内町入野に広がる細やかな起伏地形は、台地丘陵地の特徴を示す景観である。森林の緑は、国土保全等の公益的機能のみならず、景観の上からも欠くことのできない役割を担っている。また、新広島空港の開港や高速交通体系の整備に伴い、産業、流通等の施設整備が計画されているが、これらの大規模開発は、台地丘陵地に集中することが想定される。3　大規模開発は、できる限り周辺地形になじんだ造成を行う。特に、主要な幹線道路等や集落からの眺望を阻害する大規模な法面〈のりめん〉や擁壁はできる限り避ける。法面〈のりめん〉は、周辺の地形に合った構造及び形態とし、また、在来の植生に合わせた植栽を行って周辺の景観との調和に配慮する。4　細やかな起伏のある地形の中にある田園集落においては、大規模な建築物や工作物の新築、増改築等は、周辺の景観との調和に配慮した位置、構造、形態、意匠、素材及び色彩とする。5　篁山、日本ケ峰などの山頂の視点場や上空からの眺望に配慮し、良好な緑の保全育成に努める。

1　河内町沼田川上流の河川沿いの田園集落、深山峽から沼田川の瀑雪滝下流付近に至る峡谷及び白竜湖を中心とした水辺のゾーンである。
2　沼田川沿いのスケールの大きな景観は、地域を代表する景観である。また、その周辺には椋梨ダムによってつくられた白竜湖や、緑の美しさに彩りを添える深山峡、瀑雪滝及び女王滝といった水辺の景観資源が集中している。また、沼田川のアユ漁は、自然の豊かさを象徴する風物詩である。3　深山峡から瀑雪滝下流の沼田川流域は、両岸に連なる山肌の緑を保全するとともに、水辺の親水空間の整備をはじめとした魅力的な河川環境の整備を行う。4　白竜湖は、貴重な景観資源及び親水空間として積極的に活用し、湖面を望む視点場を整備するとともに、水際線の修景を行う。
5　河内町の沼田川上流部の河川沿いに広がる田園地域は、調和のとれた美しい田園集落景観を保全する。

1　山間に開けた地形の徳良、和木や沼田川沿いの中河内、船木、本郷等の平地部を中心としたゾーンである。2　JR駅や幹線道路の結節点は、平地部にあり、市街地や商工業集積地がある。同所は、役場庁舎や中心商店街があり、地域の核となっている。さらに、臨空産業拠点として位置付けられ、今後の発展が期待される。また、沼田川下流部の船木地区には、広々とした美しい田園集落景観が見られる。3　中心市街地の景観は、今後の地域発展に対応した調和と潤いのある都市施設整備を行い、統一感のある町並みの形成を誘導する。4　沼田川下流部の田園集落は、その背景となる森林の緑と広がりのある田園及び集落のたたずまいについて保全する。

1　別図に示す新広島空港アクセス道路、主要な幹線及び結節点の地区である。
(一)　新広島空港アクセス道路 新広島空港に連絡する土地改良法(昭和二十四年法律第百九十五号)、森林法(昭和二十六年法律第二百四十九号)、道路法(昭和二十七年法律第百八十号)及び農用地整備公団法(昭和四十九年法律第四十三号)に基づく道路(新広島空港地区の区域内のものを除く。)
(二)　主要な幹線 JR山陽新幹線、JR山陽本線、山陽自動車道、一般国道(二号及び四三二号)及び主要地方道(久井福富線、吉田大和線、瀬野川福富本郷線、東広島本郷線)
(三)　結節点 JR各駅周辺(入野、河内及び本郷)、山陽自動車道インターチェンジ周辺(河内及び本郷)、新広島空港アクセス道路及び主要な幹線の交差点周辺2　車窓からの沿道景観は、地域の表情や素顔を直接伝えるため、無秩序な広告、看板類のはん濫を防止し、節度ある掲出により落ち着いた地域景観を形成する。また、国道及び主要地方道の交差点、高速道路のインターチェンジ、JR各駅などの交通の結節点周辺は、地域の個性を生かした景観を形成する。3　高速道路、国道、主要地方道、新広島空港アクセス道路及び鉄道などの幹線沿いは、公共サインの適正な設置と統一に努めるとともに、沿道サービス施設の広告、看板類は、建築物と一体感のあるものとする。また、業務施設の建築や道路に面する垣、さく等は、特に景観に配慮し、風格ある景観形成に努める。4　JR駅周辺などの交通の結節点に当たる中心市街地は、それぞれの地域を代表する顔として、新広島空港開港に対応した修景整備を行うとともに、県の臨空産業集積地域にふさわしい市街地整備を行い、ゆとりと活力ある町並みの形成を図る。

1　住宅団地、工業団地、スポーツ・レクリエーション施設など、大規模開発が実施され、又は計画されている地区である。2　交通基盤施設の整備に伴い、台地丘陵地ゾーンを中心として集中する住宅団地、工業団地等は、活力ある地域景観の形成を誘導するとともに周辺の景観との調和を図る。3　大規模開発地域内のまとまりのある町並み形成を行うとともに、周辺の景観と調和した造成及び緑の連続性を確保する。特に、大規模な法面〈のりめん〉や擁壁はできる限り避ける。大規模建築物は、周辺の景観と調和した位置、構造、形態、意匠、素材及び色彩とする。
4　航空路、幹線道路、山頂などの主要な展望地からの眺望に配慮し、開発造成地では、敷地の修景及び十分な緑化を行う。