交通規制Ｑ＆Ａのページ（信号機の誕生と歴史）

　信号機の誕生と歴史

世界初の灯火式信号機《１８６８年（明治元年）》

道路交通を整備するための最初の灯火式信号機は，英国のロンドンに設置されました。
この装置は，緑色・赤色の２色の灯器で，光源としてはガスを使用していました。

世界初の電気式信号機《１９１８年（大正７年）》

電気を利用した世界初の信号機は，米国のニューヨーク市５番街に設置されました。
この時，黄色は「進め」，赤が「止まれ」，緑が「右左折可」であったようです。

日本初の信号機《１９３０年（昭和５年）》

わが国初の電気式信号機は，東京の日比谷交差点に
設置されたもので，米国からの輸入でした。
この年の１２月に，国産第１号の自動交通信号機が，
京都駅前ほか２か所に設置されました。

広島初の信号機《１９３３年（昭和８年）》

広島県第１号は，広島市の革屋町交差点（現在の紙屋町１丁目付近）で，続いて堺町交差点，八丁堀交差点と同じ年に設置されました。

国道２号の信号系統化《１９７０年（昭和４５年）》

県内の信号機は，３５０基に増え，国道２号も地域路線自動感応で系統化されました。

広島県交通管制センターの誕生《１９７３年（昭和４８年）》

広域集中信号制御システム運用が開始され，その後，呉・福山地域に拡大しました。
《昭和４９年》　電車優先信号機県下第１号設置（広島市宇品海岸３丁目）
《昭和５０年》　視覚障害者用メロディ信号機県下第１号設置（三原駅前）
《昭和５２年》　バス優先信号機全国第１号設置（太田川橋西詰め）
《昭和５４年》　歩行者感知信号機全国第１号設置（江波町，福山駅前）
《昭和５４年》　踏切連動信号機県下第１号設置（可部線林口，芸備線中深川）
《平成　４年》　速度感応信号県下第１号設置（上天満，中広など８箇所）
《平成１５年》　公共車両優先システム（ＰＴＰＳ）の制御技術を導入（広島三次線）
《平成１９年》　最新のシステムに更新し，現庁舎へ移転

〔広島県交通管制センターはこちら〕

県内信号機の今《２０１７年（平成２９年３月末）》

県内の信号機設置数は，４，０６５基となりました。
信号機は，交通事故防止とスムーズな走行を確保する上での大切な役割を果たしています。

また，昭和４０年代から５０年代にかけて急速に整備された信号機が老朽化してきていることから，今後も必要な信号機を維持するために，点検，保守，更新に努めています。