リスキリング取組事例紹介（マツダ株式会社）

人事本部・人材開発推進グループの奥屋太志マネージャーは、社員一人一人が主体的に学ぶ風土づくりが重要と話す。「当社が掲げる『2030経営方針』では、地球温暖化という社会的課題の解決に向けた電気自動車の導入計画や、安全・安心といったクルマづくりに関する内容だけでなく、『人とITの共創』というテーマも含まれています。マツダは業界の中ではスモールプレーヤー。今後、人材獲得はより厳しくなるでしょう。AIなどを活用した業務効率化と、個々の力の向上が企業価値を高める両輪となります。」

eラーニングなど多様な学習環境

一人一人の自律を支援するための取組「Mazda Brand Academy」内の施策の一つとして、社員が30歳、40歳、50歳、55歳を迎えるタイミングで年代別の研修を行う。30歳には、20歳代で培った自身の強みを再認識し、その上で「これからマツダでどう生きるか」を考えてもらい、定年が現実的なものとなる55歳では退職後の生活にまで考えが及ぶこともある、と奥屋マネージャーは語る。「会社がキャリアを提示するのではなく、自分で『ありたい姿』をイメージしてもらうことが大事です。そうすることで、理想を実現するために必要なスキルが見えてきます。」

AIやDXに関する、より専門的な学習プラットフォームも用意する。近年、自動車ではエンジンやブレーキといった基本性能に加え、運転支援、情報通信などあらゆる領域でソフトウエア開発の重要性が増しており、IT人材の育成は急務だ。同じ狙いで資格取得の支援にも力を入れ、2024年から合格者の受験費用は会社が負担する制度を導入。初年度はITパスポートで43人、AI資格のG検定で９人、データサイエンティストで６人が新たに合格し、さっそく成果が数字として見え始めた。このほかTOEICの受験や板金・鋳造などの国家資格取得も促している。

広島を代表する企業として、地元の大学との関係性も深い。広島大学には定期的に人材を派遣して共同研究や知識習得の機会とするほか、経営学を学びたい、学んでほしいと考える社員を年に数人選抜し、県立広島大学の大学院経営管理研究科「HBMS」へ送っている。

幅広い学びの場、そして企業としての高い志を持つマツダ。一方で課題はどこにあるのか、奥屋マネージャーに聞いた。「私たちとしては研究開発を行う技術系、マーケティングなどを担う事務系、工場で生産に携わる技能系、これら全ての従業員がリスキリングに取り組んでほしいと考えています。しかし実際には例えば、AIで何ができるか知らない、知っていても使ったことがない、という社員が少なくありません。既にお話ししたとおり、会社から言われて学ぶのではなく、自ら学びたいと皆が思うことこそが目指す姿です。そのための風土醸成が重要になってきます。」

2024年から「BLUEPRINT」と呼ぶ組織風土改革活動がスタート。全従業員を対象とした研修を通じ「一人一人の自主性を尊重し、後押しする雰囲気」、「安心して、いきいきと働ける職場」などを目指している。「多くの社員が働いている当社では、多様性の尊重が大切。個々が持つ感情にしっかりフォーカスしようと考えています。」と、堤主幹は教えてくれた。

1920年１月の創業から105年余り。コルク作りから機械製造へと転じ、戦後のモータリゼーションの流れを受けて総合自動車メーカーへと発展してきた。長い歴史の中では世界で唯一のロータリーエンジン量産化をはじめ、スカイアクティブ技術や魂動デザインといった功績も残したが、一方で1945年の原爆投下、1970年代のオイルショックに端を発する経営危機なども経験。それらの苦難に打ち勝つために人の力と技術を磨き、「飽くなき挑戦」を続けてきたという自負が、今日のマツダを支えている。

奥屋マネージャーは「お客さまへ伝えたい価値観の一つとして、マツダ車は『ひと中心』の設計であると掲げています。その考え方は社員教育やリスキリングにおいても同じです。」と胸を張る。変革の先にどんな未来が待っていようとも、広島の地から優れたクルマを届けるための「ひとづくり」のアクセルを緩めることはない。