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広島市東部地区連続立体交差事業

印刷用ページを表示する掲載日2020年11月20日

■広島市東部地区連続立体交差事業について

 広島市東部地区連続立体交差事業は,鉄道の高架化によって,踏切の除去及び道路と鉄道との立体交差化をする事業であり,広島都市圏東部地域の交通の円滑化や南北市街地の一体化,踏切の安全確保を図るうえで,重要な事業です。

■事業の概要

事業概要
区間  JR山陽本線 安芸郡海田町成本~安芸郡府中町鹿籠一丁目
 JR呉線 広島市海田町南大正町~安芸郡海田町新町(海田市駅)
高架化延長  約5.1キロメートル(山陽本線約3.9キロメートル、呉線約1.2キロメートル)
除却踏切  JR山陽本線 12か所
 JR呉線 4か所
概算事業費  約915億円 (関連街路整備費を含む)
関連事業  都市計画道路 7路線
 土地区画整理事業 向洋駅周辺土地区画整理事業 約 12.2ヘクタール
向洋駅周辺青崎土地区画整理事業 約 6.1ヘクタール
海田市駅南口土地区画整理事業 約 2.0ヘクタール

位置図
map
完成予想図
広島市東部地区連続立体交差事業完成予想図 

■事業の効果

事業の効果
交通混雑の解消 安全性の向上 地域分断の解消

鉄道の立体化で踏切をなくすことにより交通遮断がなくなり混雑が解消しますkouka1

鉄道の立体化により踏切事故がなくなり、安全性が向上しますkouka2 鉄道の立体化により地域の分断が解消され、移動の利便性が向上しますkouka3

 

■事業の経緯

 昭和63年 4月 連続立体交差事業調査(補助)

 平成  5年 4月 事業採択

 平成11年 3月 都市計画決定

 平成14年 3月 都市計画事業の認可

 平成24年 2月 事業の見直し検討に着手する旨を公表

 平成30年 2月 広島県,広島市,府中町,海田町の4者で見直し内容に合意

 令和元年 5月 都市計画変更

 令和元年10月 都市計画事業の認可

 令和2年 6月 1期区間(向洋駅周辺)の工事基本協定締結

 令和2年10月  1期区間の先行工区(青崎第3踏切以西)に係る工事説明会開催
                        (説明会の概要・資料はこちら(西部建設事務所東部連続立体交差事業課のサイトへ移動します))

 令和2年10月  1期区間(向洋駅周辺)の準備工事着手

 ■リンク

広島県西部建設事務所ホームページ「東部連続立体交差事業課」のサイト

広島市ホームページ「広島市東部地区連続立体交差事業」のサイト<外部リンク>

広島市ホームページ「向洋駅周辺青崎地区土地区画整理事業」のサイト<外部リンク>

府中町ホームページ「向洋駅周辺土地区画整理事業」のサイト<外部リンク>

全国連続立体交差事業促進協議会のホームページ<外部リンク>

 

 

 

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