豊浜大橋（とよはまおおはし）
印刷用ページを表示する掲載日2015年3月11日
諸元
| 路線 | 大崎下島広域農道 |
|---|---|
| 所在地 | 呉市豊浜町（豊島～大崎下島）（豊島瀬戸） |
| 完成 | 平成４年１１月３０日（供用開始） |
| 橋長 | ５４３．０ｍ |
| 最大支間長 | ２４０．０ｍ（トラス橋では国内第９位） |
| 設計荷重 | １等橋 ＴＬ－２０ |
| 上部工形式 | ３径間連続下曲弦プラットトラス橋 |
| 最大構高 | ２８．０ｍ |
| 全幅員 | ８．０ｍ |
車道幅員 | ５．５ｍ |
歩道幅員 | １．５ｍ |
| 桁下高さ（航路） | ２３．０ |
| 管理者 | 呉市 |
アビが舞う豊浜大橋
豊浜大橋は，広島県の「大崎下島地区広域営農団地農道整備事業」により架設した橋であり，安芸灘諸島連絡架橋としては，本州より数えて４番目の橋となる，通称「安芸灘４号橋」である。
上部工形式は，蒲刈大橋と同じであるが，中央径間長はやや小さい２４０ｍであり，トラス橋としては国内第９位，広島県内では蒲刈大橋に次いで２番目に大きなトラス橋である。
架設方法も蒲刈大橋と同様に，トラス部材を３分割で製作・地組し，フローティングクレーン船で架設する「大ブロック一括架設工法」を採用している。
海中部に設ける橋脚Ｐ２，Ｐ３には，経済性・施工性に優れる，鉄筋コンクリート橋脚が考えられたが，この場合，海面上の占有面積が大きく，潮流の乱れを引き起こし，漁船の航行への影響が懸念されたため，これを最小限に抑えることが可能な形式として，「ベルタイプ鋼製橋脚」を採用した。
施工は，橋脚据付基面まで浚渫後，杭を打設し，工場で一括製作した鋼製の橋脚をＦＣ船で吊り込んで据付け，橋脚内部へはコンクリートを充填した。橋脚周囲の埋戻しには，潮流による洗掘対策として，捨石根固めを施工している。
高欄には，架橋地点の周辺海域に飛来する，県鳥である「アビ」のレリーフを２７０個施しており，橋を渡る人々の目を楽しませている。
位置図
アクセス情報
バス
- 広島バスセンターより，蒲刈・豊浜・豊方面高速バスにて，「豊浜支所」バス停下車，徒歩約２００ｍ
お車
- 東広島呉自動車道阿賀ＩＣより，安芸灘大橋有料道路経由，約２８ｋｍ，約６０分