広島中央フライトロード
印刷用ページを表示する掲載日2024年7月31日
広島中央フライトロードとは・・・
現在、整備が進められている中国横断自動車道尾道松江線と、広域交流拠点の広島空港や山陽自動車道を相互連絡し、効率的な交通体系を形成することにより、広島空港の拠点性を高め、空港北部地域の活性化の核となる道路です。
計画概要
路線名： | 広島中央フライトロード |
|---|---|
事業主体： | 広島県 |
区間： | 東広島市河内町～世羅郡世羅町 全体延長約30キロメートル |
整備区間： | 三原市本郷町～三原市大和町 延長約10キロメートル |
調査区間： | 三原市大和町～世羅郡世羅町 延長約14キロメートル |
道路規格： | 第1種第3級 |
設計速度： | 80キロメートル/時 |
車線数： | 完成4車線（暫定2車線） |
広島中央フライトロードが整備されると・・・
《まちづくりをバックアップ》
広島中央フライトロードは、広島臨空都市圏北部地域の大動脈として、圏域内並びに他圏域との連携を強化し、本地域のポテンシャルを高めます。
これにより、企業誘致や地場産業の振興等を促進し、地域の活性化を図ります。
《高速交通体系の整備》
広島中央フライトロードは、地域の大動脈としての機能だけでなく、将来、山陽自動車道・広島空港と中国横断自動車道尾道松江線と一体となり、広島県域だけでなく中国地方の高速交通体系の一翼を担います。
計画路線図
事業経過
平成4(1992)年 | 県道事業として着手
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|---|---|
平成6(1994)年 12月 | 地域高規格道路の計画路線に指定
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平成7(1995)年 4月 | 整備区間指定
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平成10(1998)年 12月 | 調査区間指定
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平成12(2000)年 12月 | 調査区間指定
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平成14(2002)年 3月 | 部分(暫定)供用(約3キロメートル)
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平成23(2011)年 4月 | 供用開始（暫定2車線） |
