広島港の歴史
広島港の歴史
嘉応3年（1171年）
太田川河口に倉庫敷が設置される。
水夫の集落守護職武田氏の水軍形成により港の形態が整う。
戦国時代
太田川河口デルタに水夫を中心とした村落“五か村”が形成。
天正17年（1589年）
毛利氏が五か村に広島城を築城。
水陸交通の便を整え、船着場運河等を建設。
明治22年（1889年）
千田県令による宇品築港事業竣工。
明治27年～（1894年～）
日清、日露戦争を契機に昭和20年まで旧陸軍の軍用港となる。
大正11年（1922年）
埋立法により「宇品港」と指定。
昭和7年（1932年）
港域を拡大し「宇品港」を「広島港」に改称。
昭和8年（1933年）
第二種重要港湾に指定。
商業港改修事業に着手。（内務省、昭和8～22年、宇品西地区）
昭和15年（1940年）
広島港工業計画事業に着手。（県、昭和15～22年、埋立340ｈａ）
昭和23年（1948年）
貿易港としてとして開港指定。
昭和26年（1951年）
重要港湾に指定。
昭和28年（1953年）
広島県が港湾管理者となる。
宇品外貿埠頭改修事業に着手。（運輸省、昭和28～63年、岸壁（－10）5バース925ｍ）
昭和33年（1958年）
東港区臨海工業地帯埋立事業に着手。（県、昭和33～39年、128ｈａ）
昭和36年（1961年）
西港区中小企業工業地帯埋立事業に着手（県、昭和36～40年、67ｈａ）
昭和39年（1964年）
宇品県営桟橋旅客施設事業に着手。（県、昭和39～50年）
昭和45年（1970年）
港湾区域変更により廿日市港区編入。
廿日市木材港改修事業に着手。（運輸省・県、95ｈａ）
昭和49年（1974年）
出島フェリー埠頭整備事業に着手。（フェリー埠頭公社、昭和49～50年）
昭和53年（1978年）
廿日市木材港の開港。
海田湾整備事業に着手。（運輸省・県・54社・14社、昭和53～61年、151ｈａ）
昭和56年（1981年）
臨港道路出島海田線（海田大橋）整備事業に着手。（県、昭和56年～平成2年）
昭和62年（1987年）
五日市港湾整備事業に着手。（運輸省・県、昭和62～平成27年（予定）、154ｈａ）
平成元年（1989年）
広島港築港100周年を迎える。
平成2年（1990年）
臨港道路出島海田線（海田大橋）供用開始。
平成3年（1991年）
宇品外貿第5バースにインフォメーションセンター完成。
観音地区マリーナ整備事業に着手。（県・第三セクター、平成3～10年、24ｈａ）
平成4年（1992年）
特定重要港湾に指定。
広島ポートルネッサンス21・宇品内港地区港湾整備事業に着手。（運輸省・県、平成4～18年、53ｈａ）
平成5年（1993年）
廿日市木材港改修工事（2期）に着手。（県、平成5～9年、23ｈａ）
平成8年（1996年）
広島ポートルネッサンス21・出島地区港湾整備事業に着手。（運輸省・県、平成8年～、135ｈａ）
平成9年（1997年）
広島観音マリーナ供用開始。
平成10年（1998年）
ベイサイドビーチ坂（第1期区間）供用開始。
平成13年（2001年）
広島はつかいち大橋供用開始。
平成14年（2002年）
広島国際フェリーポート供用開始。
平成15年（2003年）
広島港国際コンテナターミナル供用開始。
宇品旅客ターミナル供用開始。廿日市ボートパーク供用開始。
平成19年（2007年）
ボートパーク広島供用開始。
平成20年（2008年）
五日市漁港フィッシャリーナ供用開始。
ベイサイドビーチ坂（第2期区間）完成。全区間供用開始。
平成21年（2009年）
五日市人工干潟（2期）完成。
平成23年（2011年）
広島港国際コンテナターミナルにガントリークレーン1基増設。